Plan de Ferrocarriles de Urgente Construcción
En 1926, durante la dictadura de Primo de Rivera (1923-1930), se aprobó el Plan de Ferrocarriles de Urgente Construcción, impulsado a cargo del Estado por el ministro de Fomento, Rafael Benjumea Burín, también conocido como el Conde de Guadalhorce. Con este plan lo que se pretendía era unir Baeza (Jaén) con Saint Girons (Ariège), esta última ya en Francia. La idea era unir el interior de la península de forma rápida y a través de zonas menos desarrolladas, subdivididas en los siguientes recorridos: Baeza - Utiel; Utiel - Teruel; Teruel -Alcañiz; Alcañiz - Lérida; y Lérida - Saint Girons https://elpais.com/diario/1978/02/22/ultima/256950001_850215.html . De toda esa columna vertebral había un tramo dentro de la provincia de Teruel que pretendía conectar Teruel con Alcañiz, pero la red ferroviaria que pretendía unir estos dos puntos quedó inacabada. En 1927 comenzaron las obras a cargo del ingeniero Bartolomé Esteban, pero las mismas sufrieron un parón, un reinicio y, en 1935, un parón ...